Ligaolahraga.com -
Berita F1: Kepala desainer McLaren, Rob Marshall, mengungkapkan pertanyaan langsung tim saat melihat sayap belakang radikal ‘Macarena’ milik Ferrari dalam pengujian pra-musim.
Di Bahrain, Scuderia memperkenalkan desain baru yang mencolok, di mana flap sayap dapat berputar 270 derajat untuk membuka dan menutup, bekerja seperti sayap pesawat terbang, dan menciptakan daya angkat di lintasan lurus untuk meningkatkan kecepatan maksimum. Sayap tersebut belum digunakan dalam balapan Grand Prix, meskipun sempat dipasang pada mobil Lewis Hamilton dan Charles Leclerc selama latihan di GP Cina. Akhirnya, diputuskan untuk tidak menggunakan sayap tersebut di sisa acara tersebut, dan sayap itu tidak muncul di Jepang.
Kepala teknis single-seater FIA, Nikolas Tombazis, ketika ditanya tentang legalitas sayap tersebut, menepis kekhawatiran apa pun, dengan menyatakan bahwa Ferrari bebas untuk menggunakan sayap tersebut sesuai keinginan mereka. Ada kekhawatiran menjelang musim baru bahwa regulasi sasis 2026 akan membatasi kreativitas desain di antara 11 tim dan menyebabkan konvergensi.
Namun, dalam penjelasan tentang desain yang menarik perhatian dalam sifat preskriptif dari aturan, Marshall menyoroti dua area pada SF-26 yang membuat orang-orang di Woking terkejut, termasuk sayap belakang. "Kami pikir regulasi akan sangat preskriptif," katanya kepada media termasuk RacingNews365. "Kecenderungannya sekarang, cara regulasi ditulis… di masa lalu yang buruk, kami biasa memiliki banyak angka dan hal-hal di selembar kertas, dan itu hanya akan menentukan beberapa kotak sederhana yang harus Anda jaga volumenya.
"Dan sekarang ada banyak model CAD yang sangat rumit yang pada pandangan pertama jauh lebih sulit untuk berkreasi. Anda melihat kotak legalitas yang diberikan kepada Anda, dan itu hampir menggambar mobil untuk Anda, atau setidaknya begitulah yang Anda pikirkan.
"Anda mendesain mobil Anda, dan kemudian Anda sampai ke acara pertama dan, seperti yang Anda katakan, ada cukup banyak solusi berbeda di luar sana untuk dilihat pada mobil orang lain. "Anda punya hal-hal seperti sayap belakang Ferrari, yang semua orang lihat dan berpikir: ‘Oh, oke, ya, itu baik-baik saja. Kami yakin itu legal?’
"’Ya, itu legal,’ Marshall melanjutkan merespons dirinya sendiri sebelum menambahkan: "’Oke. Baiklah, bagus sekali.’ "Mereka juga melakukan beberapa hal menarik dengan jalur knalpot mereka yang semua orang lihat dan berpikir: ‘Itu cukup menarik’ — ya, itu juga bagus.
"Geometri sayap depan yang sangat berbeda dari tim-tim yang berbeda. Semua orang berpikir sayap depan akan terlihat sama, ternyata tidak. "Saya pikir setiap mobil memiliki sesuatu di atasnya yang Anda lihat dan pergi: ‘Oh, ya. Itu benar-benar berbeda dari apa pun yang kami pikirkan.’
"Jadi ya, intinya tidak seperti yang kami pikirkan akan preskriptif."
Bukan Hanya Ferrari yang Menarik Perhatian
Marshall juga menyebut Audi dan Aston Martin untuk ide desain yang menarik perhatian di Woking. Khususnya, mantan kepala Red Bull, Marshall menyoroti sidepods mesin Audi, yang awalnya dia percaya akan menjadi “biasa-biasa saja.” “Saya pikir yang sangat menarik… di seluruh grid, jika Anda mulai dari bagian belakang — yah, tengah — Anda punya sidepods Audi, [yang] cukup menarik,” tambahnya. “Jelas, mereka memilih solusi berbeda, yang tidak ada yang memiliki sesuatu yang cukup mirip. Itu mungkin sedikit mengingatkan pada Williams dari beberapa tahun lalu, tetapi saya pikir semua orang berpikir mereka akan melakukan sesuatu, mungkin biasa-biasa saja, tetapi jelas mereka tidak.
“Aston Martin, mereka memiliki geometri suspensi yang cukup menarik. Bagian belakang terlihat cukup ambisius, sangat menarik. Anda dapat melihat alasan minat di balik itu. Suspensi depan mereka, sekali lagi, sangat menarik — mungkin terinspirasi oleh sesuatu yang kami lakukan tahun lalu, cukup mirip dalam banyak hal.”
Artikel Tag: mclaren, rob marshall
Published by Ligaolahraga.com at https://www.ligaolahraga.com/f1/mclaren-pertanyakan-legalitas-sayap-belakang-ferrari
